Mini Parade irá até Riviera de São Lourenço

O Mini Parade deste ano terá como destino Riviera de São Lourenço, litoral norte de São Paulo. Como diferencial, os participantes vão usar um caminho diferente para chegar lá. Será feito através da Estrada Velha de Santos, local muito restrito e autorizado para poucos, que é composto por belas paisagens. A estrada é conhecida como Rodovia Caminho do Mar, e foi inaugurada em 1920, para que os carros pudessem transitar entre São Paulo e a baixada Santista sobre uma estrada de concreto. Devido ao surgimento da via Anchieta em 1947, a estrada foi fechada nos anos 80. Foi quando que em 2004 o Governo do Estado de São Paulo reabriu a rodovia para ecoturismo com passeios ecológicos, para ser percorridos somente a pé. Porém, os Mini Coopers poderá percorrer esse caminho. O local é composto por curvas sinuosas e cachoeiras e monumentos históricos. Para quem estiver interessado, o ponto de partida será na concessionária Mini Caltabiano da Avenida Eusébio Matoso, no local de encontro será oferecido um café da manhã com produtos Kopenhagen e lá mesmo, todos receberão as instruções para a viagem. A Saída está prevista para as 9h45, a carreata passará pelo vilarejo histórico de Paranapiacaba. A chegada será no restaurante Gaiana e o encerramento, com comboio opcional ou retorno livre, será às 18h30. O percurso terá 340km de ida, pela Estrada Velha de Santos e 120km de volta pelo trajeto convencional, Rodovia Mogi – Bertioga.

Fonte: CarPointNews

Mini ganha área para seminovos em São Paulo

Devido a grande demanda de seminovos, as concessionárias da Mini resolveram dedicar um espaço para a venda de Mini usados. A primeira loja fica localizada na Av. Eusébio Matoso e foi denominado pela empresa de espaço MINI Next e usa layout e identidade da marca aplicada em suas revendas.

“Pensamos em igualar o atendimento, para que nossos clientes de seminovos tenham a mesma experiência com a marca que o cliente que busca um 0km. "O Mini tem apenas 2 anos no Brasil e por ter uma tecnologia avançada, garantia e design único, a procura pelo seminovo é grande. O preço menor e a baixa quilometragem são grandes atrativos. Um bom exemplo é um Mini Clubman, com apenas 1.627KM no valor de R$ 115 mil. É igual comprar um MINI novo, mas com um ótimo desconto”, comenta Claudinei da Silva, Gerente Comercial da Caltabiano MINI em São Paulo.

Fonte: CarPointNews

Mini terá Countryman Hampton no Salão de Genebra

Uma das novidades que a Mini vai mostrar no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 3 e 13 de março, ficará por conta da série limitada Hampton do Countryman. O carro homenageia os 50 anos do Countryman/Traveller e conta com alguns equipamentos exclusivos que deram um aspecto mais esportivo ao modelo da marca inglesa.

A lista conta com pintura metálica Azul Reef, faróis com lentes escurecidas e rodas feitas especialmente para essa versão, disponíveis nas cores preto ou prata. Por dentro, o revestimento de couro preto contrasta com a costura vermelha. Além disso, a instrumentação ganhou novos detalhes avermelhados.O motor é o novo 2.0 turbodiesel.

Fonte: AutoEsporte

MINI Rocketman concept será apresentado em Genebra

Os boatos que diziam que a MINI estaria planejando um carro ainda menor para sua gama de veículos se confirmou. Será apresentado no Salão de Genebra o conceito MINI Rocketman, uma proposta para mobilidade urbana no futuro. Se trata de um carro pequeno, que mede pouco mais de 3,4 metros e leve, graças ao spaceframe feito em fibra de carbono. Segundo a MINI, seu consumo seria de invejáveis de 33km/l, com um motor não divulgado.

Marcando uma nova fase no design, após o desligamento do designer Gert Hildebrand da marca, o Rocketman traz propostas curiosoas. As portas que se abrem para fora e ao mesmo tempo para a frente, conferindo um maior espaço para a entrada dos passageiros. O teto de vidro tem divisórias com o desenho da bandeira britânica, e que se iluminam no escuro.

No interior, uma iluminação especial em LEDs pode ser ajustada de acordo com o gosto do motorista. As lanternas traseiras, que saltam do carro são marcantes. É um tanto imporvável que isso apareça na versão de produção, mas ã proposta é interessante e ele não demorará muito para chegar às linhas de montagem

Fonte: NovidadesAutomotivas

MINI Cooper S Countryman ALL 4

Você gosta do MINI Cooper? O compacto com ar inglês tem o poder de cativar muita gente. Com sua agilidade, exclusividade e formatos bastante modernos o pequeno inglês faz jus ao status promovido pela marca (que faz parte do grupo BMW). Mas o que você acharia de um MINI quatro portas com tração integral? O MINI Cooper S Countryman ALL 4 tem tudo isso e um pouco mais.

Tanto no asfalto quanto na terra, o MINI Countryman é um aventureiro corajoso. Seu tamanho pode enganar em um primeiro olhar, massob o capô está um motor 1.6 16V turbo com 184 cv de potência a 5.500 rpm e 26 kgfm de torque no momento que alcança 4.500 rpm. Números expressivos para o pequeno inglês.

A galeria de fotos mostra detalhes do modelo que foi destaque na edição nº 203 da Revista Carro, antes de estrear no Brasil. Agora, o modelo já faz parte da gama dos compactos a venda e nessa configuração, sai por R$ 145.750. Por esse preço, você leva, além do motor 1.6 16V turbo, faróis xênon, sensores de chuva, air bags laterais para cabeça na dianteira e frontais para passageiro e motorista, teto solar, rodas de 18”, porta malas com capacidade de 350 litros e até kit de primeiro socorros, caixa de ferramentas entre outros vários itens. Confira ao lado a galeria com fotos do MINI Cooper S Countryman ALL 4.

Fonte: CarroOnline

Mini Cooper ganha tratamento Louis Vuitton

A garagem é um lugar improvável para se guardar uma Louis Vuitton. Mesmo assim, a empresa CoverEFX achou uma boa ideia se inspirar na famosa grife de bolsas e acessórios para personalizar o Mini Cooper JCW (John Cooper Works). A intenção era que o revestimento externo do carro imitasse o couro preto usado pela marca. Uma outra novidade no Mini estilizado são os detalhes com acabamento em dourado, a suspensão rebaixada, além das rodas de liga leve aro 17" e os pneus da marca Toyo.

Por debaixo do capô, o carro possui um motor 1.6 turbo que pode melhorar seu desempenho com dois pacotes de performance distintos. O primeiro conta com um módulodo de comando reconfigurado, sistema esportivo de exaustão e filtro que possibilita maior entrada de ar. Com esse conjunto, o quatro cilindros produz 235 cv e 35.6 kgfm de torque.

Para quem quer mais potência, o segundo pacote de performance inclui um câmbio que proporciona trocas mais baixas de marcha e um módulo de comando revisado que auxilia no desempenho de 252 cv e 38.9 kgfm de torque.

Fonte: AutoEsporte

Motorhome tem garagem para Mini Cabriolet

Viajar em um motorhome não é motivo para deixar seu carro para trás. O novo modelo da Vario leva isso em conta e, além de contar com um interior de alto luxo com amplo espaço e móveis de madeira, tem uma garagem para estacionar um Mini Cabriolet, ou algum carro compacto de tamanho similar.

O Perfect 1200 Platinum traz móveis de cerejeira, assentos em couro, sistema de som oculto, duas TVs de tela plana, iluminação indireta em led, sistema de ar condicionado integrado, câmera traseira, cozinha com piso de granito, entre vários outros equipamentos.

Fonte: AutoEsporte

26 mulheres dentro de um Mini Cooper

Foram necessárias 26 bailarinas para conseguir bater o recorde de pessoas dentro de um veículo. Tudo aconteceu quando um grupo de bailarinas da companhia de dança norte-americana “Pilobolus”, alcançou um novo recorde do mundo ao colocar 26 pessoas no interior de um Mini Cooper. As dançarinas foram bem treinadas antes de bater o recorde, usaram roupas especiais (para se contorcerem à vontade) e entraram para o famoso Livro dos Recordes, conhecido como Guiness. A marca anterior era de 25 pessoas no interior de um Mini Cooper. As dançarinas tinham mais de 1,52 m de altura e permaneceram mais de 5 segundos dentro do carro, com as portas e janelas devidamente fechadas.

Fonte: CarPointNews

Mini já teve muitos derivados

Se hoje, ao lado do Mini tradicional, a linha da marca inglesa conta com só uma variação de carroceria, o esticado Clubman, e um outro modelo, o ‘gigante’ Countryman (veja a avaliação no post anterior), a geração original do subcompacto, de 1959, teve diversas variações. Algumas bem curiosas, aliás. Confira abaixo.

Primeira variante, tinha 3,30 metros – 25 cm a mais que o hatch original. Chamada de Mini Van, em geral sua grade era na cor da carroceria, acabamento mais barato que o cromado das opções de passageiros

Chamada de Morris Mini Traveller ou Austin Mini Countryman, essa versão foi lançada em 1960 e tinha a mesma carroceria do furgão, mas com janelas traseiras. Modelo também foi denominado Clubman Estate

A caminhonete chegou em janeiro de 1961, um ano após o furgão. A rigidez da carroceria perdida com o corte foi reposta em parte pela coluna B mais grossa

Feito entre 1961 e 1969, o sedã tinha emblemas de outras marcas da BMC, grupo da Austin e Morris. Era chamado de Riley Elf ou Wolseley Hornet, como na foto

Variação menos ortodoxa, o Moke veio em 1964 com estilo de jipe. Mas as peças eram iguais às do hatch, como os elementos de borracha no lugar das molas (Fotos: Mini/Divulgação)

O novo Mini, feito pela BMW, ganhou o primeiro derivado em 2007, com o esticado Clubman. O nome já havia sido usado em dois modelos da geração original

Fonte: Jornal do Carro

Mini Cooper Coupé é flagrado disfarçado

O Mini Cooper em breve terá mais um “irmãozinho”, o Coupé. O modelo, apresentado como conceito no Salão de Frankfurt em 2009, está quase concluído, tanto que já roda disfarçado em testes pela Inglaterra. E como não poderia ser diferente, o carro foi flagrado. As imagens do veículo com a parte traseira mascarada são do site Autoblog.com.

Conforme anunciado anteriormente pela BMW, proprietária da Mini, o Cooper Coupé entre na linha de montagem somente no início de 2012 e logo em seguida chegará às lojas da marca na Europa e Estados Unidos. No Brasil, sua chegada é esperada para o segundo semestre do próximo ano.

Em relação ao conceito, o modelo flagrado muda pouco. A publicação ainda afirma que a unidade fotografada é da série esportiva John Cooper Works (JCW), devido aos discos de freios mais largos e as pinças de alta performance evidentes atrás dos raios das rodas aro 16”. Nessa configuração, o motor 1.6 turbo do Cooper gera 220 cv. Outro elemento perceptível nas fotos é o aerofólio traseiro retrátil, algo que não foi mostrado no protótipo em 2009.

De acordo com a publicação, a versão definitiva do Cooper Coupé será apresentada na edição deste ano do Salão de Frankfurt, na Alemanha, que recebe o público em setembro.

Fonte: iGCarros

Mini lança pacote John Cooper Works Tuning Kit

Além da nova linha Cooper SD, a Mini vai levar dois kits para seus modelos ao Salão de Genebra, que começa no dia 03 de março na Suíça. Ambos levam o nome da versão mais forte, a John Cooper Works, e estarão disponíveis para os modelos a gasolina da marca.

O primeiro pacote está disponível para as versões One e Cooper. Além de alterar o visual, com novos parachoques, saias laterais, rodas e elementos no interior, prevê uma modificação no gerenciamento do motor que permite ao sistema de freios atuarem como um diferencial autoblocante.

Já para o Cooper S, o John Cooper Works Tuning Kit, além do gerenciamento do motor, altera também o filtro de ar e o sistema de escapamento. O resultado é uma potência de 200 cv (cavalos), com torque máximo de 27,2 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h cai para 6,8 segundos e a velocidade máxima sobe para 234 km/h.

Fonte: InterPressMotor

Mini ‘gigante’ mantém a agilidade

Os fãs do Mini original, de 1959, chiaram com a releitura da BMW (dona da marca inglesa), em 2001. Mas logo se viu que a dirigibilidade impecável e o estilo inconfundível se mantiveram. E o mesmo ocorreu com o Countryman, a crescida nova opção – 38 cm mais longa (4,11 m), 11 cm mais larga (1,79 m) e 15 cm mais alta (1,56 m) que o Cooper tradicional. O que a coloca perto de hatches médios como o Volkswagen Golf, que tem 4,20 m de comprimento e 1,73 m de largura.

Avaliamos a versão topo de linha, Cooper S All4. O que significa ter o motor 1.6 turbo de 184 cv (9 cv mais forte que nos irmãos menores) e tração integral, inédita nos Mini. O câmbio é automático de seis marchas. O exemplar foi blindado poucos dias depois de o avaliarmos e está à venda na importadora Só Veículos por R$ 220 mil. Na tabela da fábrica o preço do modelo é de R$ 145.750, sem a proteção.

Rodando, o Countryman é mais esperto que seus 1.470 kg fazem imaginar (o Golf 2.0 Tiptronic pesa 211 kg a menos). O conjunto mecânico bem acertado permite que o carro vá de 0 a 100 km/h em 8 segundos e alcance 208 km/h de máxima. Os dados são da fabricante.
Ainda melhor é a direção elétrica, bem direta. As suspensões até engolem bem os buracos, mas os pneus da unidade avaliada deixam o rodar áspero. Tratam-se dos opcionais 225/45, montados em rodas de 18”. Os de série são 205/50R 17.

A cabine se destaca por acomodar quatro adultos adequadamente, algo impossível no Cooper normal. Apertando, dá até para levar cinco. No painel, o enorme velocímetro central serve mais de moldura para a tela multimídia. Para ler a velocidade, é melhor olhar o medidor digital embutido no conta-giros.

Fonte: Jornal do Carro

Mini Coutryman de rali é exibido em Monte Carlo

As ruas de Mônaco não servem unicamente a Fórmula 1 quando o assunto é corrida. Desde 1911, a região é palco do tradicional rali de Monte Carlo, um dos 11 bairros do principado. A prova, como a categoria máxima, é um enorme desafio, que envolve tanto as capacidades dos pilotos como os acertos dos carros. Nas edições 1964, 65 e 67, quem levou os troféus foi a Mini com clássico Cooper S, superando marcas como Ford, Lancia e até a Porsche.

E neste ano a marca correrá o Campeonato Mundial de Rali (WRC) com dois Countryman “envenenados”. Para celebrar seu retorno às competições, a Mini esteve presente no rali de carros clássicos de Monte Carlo, onde o modelo de corrida passeou pela cidade ao lado do modelo campeão de 67. O piloto finlandês Rauno Aaltonen, que levou o Coopes S à vitória no passado também esteve presente na reunião com o time atual, formado pelo britânico Kris Meeke e o espanhol Dani Sordo.

O primeiro desafio do Countryman criado pela equipe Prodrive e com motor 1.6 turbo de 300 cv será o Rally Da Suécia, que acontece entre os dias 10 e 13 deste mês, abrindo a temporada 2011 do WRC

Fonte: iGCarros

Genebra: MINI vai lançar o Cooper SD

A MINI vai apresentar no Salão de Genebra a versão diesel do Cooper S. Chamada de SD, a opção estará disponível para o hatch, para a perua Clubman e para o conversível. Os preços começam em 25.350 euros, valores próximos ao do Cooper S a gasolina, que tem um motor de 1,6 litro turbo de 184 cv.

O SD tem um bloco de 2,0 litros de 143 cv de potência com torque máximo de 30,5 kgfm. Segundo a fabricante, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e atinge 215 km/h. As emissões de CO2 ficam em 114 g/km e o consumo em 23 km/l de diesel. As vendas do MINI Cooper SD começam logo após a apresentação na Suiça em março.

Fonte: iCarros

Mini Cooper, o original, vende quase o dobro do Lifan 320, genérico

Mesmo custando bem menos que sua “inspiração”, o Lifan 320 ainda não vende tanto quanto o Mini Cooper. Em janeiro, o carro britânico teve 203 unidades vendidas enquanto o chinês conseguiu 110 emplacamentos.

A situação é um pouco pior ao que havia ocorrido em dezembro, mês em que o Lifan chegou a ter 186 carros comercializados. Enquanto o 320 custa cerca de R$ 30.000 o mais barato dos Mini, o Salt, sai por R$ 80.750, ou 170% a mais.

Embora os dois não atinjam o mesmo público (por causa do dinheiro e não pelo gosto), se tivéssemos que apostar em quem venderá mais este ano arriscaríamos o Lifan: basta uma rede um pouco maior para que o 320 consiga números mais expressivos enquanto que a Mini pode até crescer, mas não deve dobrar seus números na teoria. Vamos acompanhar.

Fonte: BlogAuto

MINI Countryman ganha kit AC Schnitzer

A AC Schnitzer, empresa alemã especializada em preparação de carros da BMW, divulgou o primeiro kit tuning para o MINI Countryman. As mudanças mais claras no modelo foram as rodas, que serão disponibilizadas em quatro modelos e dois tamanhos (18” e 19”) que ornam com a pintura em preto e branco do exterior do veículo. No interior, detalhes em couro e pedais cromados também fazem parte do pacote.

Foi a primeira vez que rodas de 19” foram usadas em um MINI e os quatro modelos podem ser conferidos na galeria de fotos ao lado. A AC Schnitzer é conhecida por seus trabalhos baseados nos carros da BMW e tem seus produtos vendidos em diversos países diferentes. Além disso, todas as concessionárias da BMW na Alemanha são autorizadas a vender os produtos da marca. Os preços não foram divulgados. No Brasil, o MINI Countryman Pepper (modelo de entrada) sai por R$ 108.750.

Fonte: CarroOnline